ヌナのベビーカーのデメリット5つ！改札が通れない？

※本記事はアフィリエイトプログラムを利用しています。車体幅・重さ・仕様はモデルや時期によって異なり、変更される場合があります。本記事はリサーチ時点の目安です。購入前には必ず各公式サイト・販売ページで最新情報をご確認ください。

おしゃれで高機能と評判のヌナ（nuna）のベビーカー。でも、10万円前後の買い物だからこそ、良いところだけでなく「気になる点」も知ってから決めたいですよね。この記事ではデメリット5つを正直にまとめました。とくに多い質問「改札を通れるの？」には、モデルによって答えが変わるという大事なポイントがあります。

先に結論

主なデメリットは①改札の可否がモデルによる ②やや重い ③折りたたみに両手が必要なことがある ④モデルによりハンドルの高さ調整ができない ⑤価格が高めの5つ。ただし「改札を通らない」と一括りにするのは誤りです。TRIV nextの日本限定モデルは車体幅約53cmで一般的な改札を通りやすく、IXXA next（幅約55cm）は駅によって割れる——と、モデルで変わります。そしてデメリットの多くは、頑丈さや乗り心地という長所の裏返しでもあります。

【最重要】改札は通れる？モデルで変わります

いちばん検索されている不安がこれです。結論を正確にお伝えすると、「ヌナ＝改札を通らない」は正しくありません。車体幅がモデルで違うためです。

モデル	車体幅の目安	改札の通りやすさ（目安）
TRIV next（日本限定モデル）	約53cm	一般的な改札（目安幅55cm前後）を通りやすいという声が多い
IXXA next	約55cm	「ギリギリ通れた」「通れる改札と通れない改札がある」と声が割れる

日本の一般的な自動改札は幅55cm前後が目安とされます。そのため55cm前後のモデルは「その改札しだい」になります。電車移動が多い方は、①よく使う駅に幅広改札（車椅子・ベビーカー用）があるか ②候補モデルの車体幅——この2つを必ず確認してください。混雑時は幅広改札を選ぶと安心です。※車体幅・改札幅は目安で、実際は駅の構造や個体で差があります。

「幅広だと思っていたが、通常の改札も通れた」という声も複数あります。不安な方ほど、購入前に実物で確かめる価値が大きいポイントです。

ヌナのベビーカーのデメリット5つ

①改札の可否がモデル・駅による

上記のとおり。車体幅55cm前後のモデルは、駅によって通れないことがあります。ベビーカーに傷をつけないためにも、幅の広い改札を選ぶのが無難です。

↔ 裏を返すと：幅がある=座面・シートがゆったりで、赤ちゃんの居住性が高いということでもあります。

②やや重い

日本の超軽量ベビーカーに比べるとしっかりした重みがあります（モデルにより約6〜9kg程度／目安としてIXXAは約6kg、IXXA swivは約7.56kg、TRIV nextは約8.9kg）。毎日階段で持ち上げて運ぶような使い方だと、負担に感じることがあります。

↔ 裏を返すと：この重量は走行の安定感・頑丈さにつながっています。なお他の海外プレミアムブランドと比べて特別重いわけではありません。「車への積み込み」「玄関の段差」程度なら気にならないという声が多数です。

③折りたたみに両手が必要なことがある

モデルによっては折りたたみに両手が必要で、「電車・バスを降りてすぐにサッとたためない」という声があります。赤ちゃんを抱っこしながらの操作は、慣れが要ります。

↔ 裏を返すと：しっかりロックできる構造ゆえ。折りたたみ後に自立するモデルも多く、置き場所には困りにくいです。

④モデルによりハンドルの高さ調整ができない

たとえばIXXA（イクサ）はハンドルの高さ調整ができないため、低身長の方は押しづらいと感じることがあります。反対に、身長差のあるパパママで共有するなら、この点は要チェックです。

↔ 裏を返すと：ハンドル角度を調整できるモデル（SWIVなど）を選べば解消します。共有前提なら調整機能つきを選びましょう。

⑤価格が高め

人気モデルは10万円前後。国産の標準的なベビーカーと比べると、はっきり高価格帯です。気軽に買い替える価格ではありません。

↔ 裏を返すと：デザイン・作り・安全性・トラベルシステム対応など、価格に見合う価値を評価する声が多いのも事実。だからこそ「自分の生活に合うか」を見極めてから買いたいところです。

買う前に確認したいチェックリスト

✅ この5つを確認すれば、失敗しにくい

よく使う駅の改札幅…幅広改札があるか。候補モデルの車体幅と照らす
運ぶ場面の多さ…毎日階段で持ち上げるなら重さは要注意
折りたたみの操作…片手でたためるか、両手が要るか
ハンドルの高さ調整…身長差のある2人で使うなら調整機能つきを
予算と、価格に見合うと感じるか…実物を見て納得してから

これらはスペック表を眺めるだけでは判断しづらいものばかりです。実物を押す・できれば数日使ってみるのが、いちばん確実です。取扱店についてはヌナのベビーカー取扱店の記事にまとめています。

それでもヌナが選ばれる理由

デメリットを挙げてきましたが、これらを承知のうえでヌナを選ぶ人が多いのも事実です。走行性・快適性・デザイン・安全性への評価が高く、「重さや改札は、我が家の使い方なら問題なかった」という声も多くあります。要は”相性”。だからこそ、次の章の「試す」が効いてきます。

10万円の失敗を避けるには｜試してから

ヌナのデメリットは、そのほとんどが「自分の生活動線しだい」です。改札・重さ・折りたたみ——どれも実際に使ってみないと、自分にとって問題かどうか分かりません。カタログではわからない部分です。

そこでおすすめなのがレンタルで試す方法です。ベビレンタではヌナのIXXA（イクサ）などのベビーカーが取り扱われています。いつもの道・自宅の玄関・よく使う駅の改札で数日試せば、「重さは平気か」「改札は通るか」が自分の目で確認できます。気に入ればそのまま買取もできるので、10万円の買い物で後悔したくない方に向いています。※取扱商品・在庫・料金は変わるため、最新は公式でご確認ください。

🚼 改札や重さは、試せば分かる。まずはレンタルでチェックベビレンタでヌナのベビーカーを見る

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【筆者リサーチ】ヌナを使う人の本音

📝 筆者（ももりん）がリサーチしてまとめた第三者の声です（体験談ではありません）。

😊

幅広だと思っていましたが、通常の改札も通れました。杞憂でした。— 利用者の声（30代ママ）

😊

重さは走行の安定感につながっている感じ。押し心地はとても良いです。— 利用者の声（30代ママ）

🤔

両手でたたむので、電車を降りてすぐにサッと畳めないのは少し不便です。— 利用者の声（20代ママ）

🤔

ハンドルの高さが変えられないモデルで、身長が低い私は少し押しづらかったです。— 利用者の声（30代ママ）

🤔

改札を通らないので、電車移動が多い我が家では見送りました。— 利用者の声（30代ママ）

🍑 筆者（ももりん）のまとめ

リサーチして強く感じたのは、ヌナのデメリットは「欠陥」ではなく「相性」だということです。改札も、重さも、折りたたみも、その人の生活動線によって、まったく問題にならないことも、決め手になることもあります。

とくに「改札」はモデルで結論が変わるので、「ヌナは改札を通らない」という一言だけを鵜呑みにしないでほしいなと思います。TRIV nextの日本限定モデルのように、幅を抑えた選択肢もあります。

10万円前後の買い物です。ネットの評判をひとつの結論として受け取るのではなく、「わが家の使い方だとどうか」を、実物で確かめる。その手間が、後悔しない選択につながると思います。

ヌナのベビーカーのデメリットQ&A

ヌナのベビーカーは改札を通りますか？: モデルによります。TRIV nextの日本限定モデルは車体幅約53cmで一般的な改札を通りやすく、IXXA next（約55cm）は駅によって通れる・通れないが分かれます。よく使う駅の改札幅を確認してください。
重いですか？: 日本の超軽量モデルよりは重めですが（約6〜9kg程度）、海外プレミアムブランドとして特別重いわけではありません。毎日持ち上げて運ぶ機会が多いかで判断を。
折りたたみは簡単ですか？: モデルによっては両手が必要です。折りたたみ後に自立するモデルが多い点は利点です。
ハンドルの高さは調整できますか？: モデルによります。IXXAは調整できず、SWIVなどは角度調整が可能です。身長差のある2人で使うなら調整機能つきがおすすめです。
デメリットが多いなら、やめたほうがいい？: そうとは限りません。多くは生活動線との相性の問題で、走行性・デザイン・安全性を高く評価する声も多数です。試してから決めるのが確実です。